Acojonante, más fallos que una escopeta de feria ......

Es lo que tiene la electrónica.

Es lo que tiene las prisas.

Esto me recuerda a mi anterior sector, estuvé bastantes años trabajando en AUSA, Carlos debe conocer la empresa.

Fabrican dumpers y carretillas de obra desde hace 50 años (ahora también camiones y otros vehiculos muy chulos). Pues bien un dumper o una carretilla de hace 20-30 años bien mantenido son eternos. De hecho en algunos pueblos se ven "hierros" del año de la catapún y allí están cuando se les necesitan.

En cambio los dumpers y carretillas actuales, con todas sus mejoras, hidraulica, joysticks, etc, etc... vamos a ver lo que aguantan. Sólo sé que miras el precio de compra y la reventa a los 5 años y la depreciación es enorme y a los 10 años ni hablamos.

Esto también pasaba con las máquinas mecánicas y su deslocalización desde Europa central a Asia. Le pasó mismamente a Rollei.

Sólo que ahora se venden más máquinas, vivimos en un mundo globalizado, los errores se conocen antes de que salgan, la electrónica es más susceptible de fallar que la mecánica, y los controles de calidad no son capaces de detectar al 100% el fallo. Los clientes suelen actuar de beta-testers, y éstos ya han sido acostumbrados en esta faceta, asumiéndola y reportando cualquier tipo de fallo o anomalía para su corrección.

Lo malo de esto no es el fallo en sí, sino la relación entre marca y usuarios, en la que la primera suele tratar despóticamente a los segundos, sabiendo que éstos reportarán rápidamente cualquier anomalía que sus servicios no detectaron.

Una marca buena escucharía y compensaría el trabajo, muchas veces desinteresado, de sus clientes.

totalmente deacuerdo,¿ esto no se llama obsolencia programada?

Exacto.

Miestras tengan compradores, continuaran con su sitema , no les falla

Aquí una Canon 5D Mark III con problemas de pintura.

Está claro que, por mucho uso profesional que se le dé a una cámara de batalla, no puede presentar una decoloración de este tipo en tal breve espacio de tiempo.

Lo mismo pasa con los autobuses escolares americanos, cuando acaban su vida van a para a Guatemala como autobuses de linea con colores chillones.

John el Rojo escribió: Esto también pasaba con las máquinas mecánicas y su deslocalización desde Europa central a Asia. Le pasó mismamente a Rollei.

Sólo que ahora se venden más máquinas, vivimos en un mundo globalizado, los errores se conocen antes de que salgan, la electrónica es más susceptible de fallar que la mecánica, y los controles de calidad no son capaces de detectar al 100% el fallo. Los clientes suelen actuar de beta-testers, y éstos ya han sido acostumbrados en esta faceta, asumiéndola y reportando cualquier tipo de fallo o anomalía para su corrección.

Lo malo de esto no es el fallo en sí, sino la relación entre marca y usuarios, en la que la primera suele tratar despóticamente a los segundos, sabiendo que éstos reportarán rápidamente cualquier anomalía que sus servicios no detectaron.

Una marca buena escucharía y compensaría el trabajo, muchas veces desinteresado, de sus clientes.